Économisez de 30 % à 45 % sur
Coûts de construction des routes de la capitale

Développement à faible coût de nouvelles routes durables utilisant des matériaux in situ

La stabilisation des sols par RoadPacker s'effectue par une variété de mécanismes, y compris l'augmentation du compactage, de la densité et de la résistance au roulement, la fixation des particules du sol, la réduction de la sensibilité du sol aux changements dus aux changements de teneur en humidité, la réduction de la quantité d'eau entrant dans le sol et l'imperméabilité du sol.

La stabilisation ionique du sol offre une alternative peu coûteuse aux méthodes de construction traditionnelles et présente l'avantage de pouvoir utiliser le sol in situ. Nous avons une gamme de produits chimiques qui stabilisent TOUS les sols à base d'argile.

Les produits de stabilisation des sols RoadPacker fonctionnent avec TOUS les sols à base d'argile.

RoadPacker Plus™ lorsqu'il est appliqué correctement sur une route en terre ou en gravier, élimine presque tout entretien coûteux, tout en améliorant la durée de vie et la durabilité de la chaussée. Son utilisation comme stabilisateur de surface est idéale pour les communautés rurales et les routes de campagne, tandis que son utilisation comme stabilisateur de sous-sol permet de réaliser d'énormes économies dans la construction de routes revêtues.

Entretenir les routes existantes pour une fraction du coût des méthodes traditionnelles

Les projections montrent que des millions de dollars seraient économisés chaque année en termes de réduction des coûts d'entretien, non seulement du point de vue de la reconstruction, mais aussi du point de vue de la réduction des besoins de nivellement et d'arrosage de routine des routes gravillonnées.

Certains essais effectués sur une période de douze mois ont révélé que les sections chimiquement stabilisées ne nécessitaient pas de nivellement de routine, alors que des sections identiques mais non traitées des mêmes routes nécessitaient un nivellement au moins une ou deux fois par mois.

Construction de routes respectueuses de l'environnement

Les produits RoadPacker sont sans danger pour l'environnement et efficaces quel que soit le type de sol. Nos produits sont à base de liants naturels non toxiques et, à titre d'exemple de notre philosophie écologique, l'ingrédient de base que nous utilisons, le lignosulfonate de calcium, est généralement utilisé comme liant dans de nombreux aliments pour animaux.

Des centaines d'exemples concrets
candidatures

Que vous souhaitiez construire quelque chose d'aussi important qu'une piste d'atterrissage, une autoroute ou simplement une petite route d'accès sur une ferme, les produits de stabilisation du sol RoadPacker peuvent vous aider. Nos produits ont également été déployés avec succès sur des terrains de jeu, des paddocks, des parcs de stockage, des hippodromes et des terrains de golf.

Analyse d'échantillons de sol

Nous prélevons les échantillons et déterminons le produit qui vous convient le mieux. Selon votre type de sol, nous choisirons RoadPacker Plus, RoadPacker Premium ou RoadBond pour votre projet.

Sol préparé pour la stabilisation du sol

RoadPacker Plus™ lorsqu'il est appliqué correctement sur une route en terre ou en gravier, élimine presque tout entretien coûteux, tout en améliorant la durée de vie et la durabilité de la chaussée. Son utilisation comme stabilisateur de surface est idéale pour les communautés rurales et les routes secondaires tandis que son utilisation comme stabilisateur de sous-sol permet de réaliser d'énormes économies dans la construction de routes revêtues.

Application de RoadPacker au sol

RoadPacker Plus™ lorsqu'il est appliqué correctement sur une route en terre ou en gravier, élimine presque tout entretien coûteux, tout en améliorant la durée de vie et la durabilité de la chaussée. Son utilisation comme stabilisateur de surface est idéale pour les communautés rurales et les routes secondaires tandis que son utilisation comme stabilisateur de sous-sol permet de réaliser d'énormes économies dans la construction de routes revêtues.

Achèvement de la route

RoadPacker Plus™ lorsqu'il est appliqué correctement sur une route en terre ou en gravier, élimine presque tout entretien coûteux, tout en améliorant la durée de vie et la durabilité de la chaussée. Son utilisation comme stabilisateur de surface est idéale pour les communautés rurales et les routes secondaires tandis que son utilisation comme stabilisateur de sous-sol permet de réaliser d'énormes économies dans la construction de routes revêtues.

Élimine presque totalement les coûts d'entretien des routes

Lorsqu'il est appliqué correctement sur une route en terre ou en gravier, le RoadPacker Plus™ élimine presque tout entretien coûteux, tout en améliorant la durée de vie et la durabilité de la chaussée. L'effet est permanent et ne nécessite que peu ou pas d'attention continue. Les nids-de-poule ou autres irrégularités qui peuvent se produire plus tard sont facilement réparés par la scarification des zones problématiques et la réapplication d'une petite quantité du produit chimique pour stabiliser le sol importé. La zone réparée adhère rapidement à la route préalablement traitée et devient impossible à distinguer, laissant à nouveau une surface de roulement lisse.

QUESTIONS-RÉPONSES

1. La densité diminue-t-elle avec les années ?
Non, au contraire, la densité des sols traités augmente progressivement.

2. Quelle est la capacité de charge permanente des routes traitées avec RoadPacker Plus ?
La structure routière finalement formée est pratiquement indestructible, même dans des conditions défavorables. La capacité portante augmente avec le temps grâce au compactage continu et n'est pas limitée.

3. Quel est le comportement des pierres à grain fin ou à grain fin situées dans les sols traités avec RoadPacker Plus ?
Même les matériaux pierreux ayant une granulation allant jusqu'à 75 mm donnent un résultat favorable. Il augmente la densité du sol.

4. Quel type de sol est le plus approprié pour un traitement avec RoadPacker Plus ?
La plupart des types de sol sont appropriés, les seules exceptions étant les sols sableux purs et stériles ne contenant pas de colloïdes, ainsi que tous les sols tourbeux et marécageux contenant uniquement de l'humus. Plus le sol est lourd, plus il peut être compacté facilement.

5. Quel est le comportement du RoadPacker Plus dans les sols argileux denses et très lourds ?
Comme indiqué ci-dessus, plus le sol est argileux, plus sa teneur en colloïdes est élevée, ce qui facilite son compactage. Toutefois, les sols argileux extrêmement lourds doivent faire l'objet d'un traitement spécial. Dans ce cas, la concentration de la solution RoadPacker Plus à appliquer doit être augmentée conformément à la recommandation du fabricant, qui sera basée sur les résultats d'une analyse des sols.

6. Les sols sableux et stériles peuvent-ils être traités avec RoadPacker Plus ?
Oui. En Australie, une section d'essai de sable de mica combiné à 50 % de kaolin a été traitée avec succès avec une formulation précoce moins efficace d'un stabilisateur ionique de sol. L'argile a été ajoutée car le sable seul était trop granuleux et ne donnait pas le taux de portance requis.

7. Comment le sol traité avec RoadPacker Plus réagit-il aux variations de température ?
Les variations de température n'ont aucun effet sur le RoadPacker Plus. Les routes traitées en Australie et à l'étranger avec un stabilisateur de sol ionisant dans des conditions de chaleur extrême n'ont montré aucun effet négatif. Il existe également de nombreuses routes au Canada, qui ont été traitées en 1996/97/98/99/2000/2001 et n'ont pas été influencées par les conditions climatiques de gel sous zéro.

8. Les routes traitées avec RoadPacker Plus sont-elles résistantes à l'huile, à l'essence, au diesel, etc.
A. Aucune influence négative n'a été observée.

9. Les sols des routes traitées présentent-ils un quelconque danger pour les eaux souterraines et l'environnement ?
Aucun, car RoadPacker Plus n'est pas toxique lorsqu'il est dilué dans l'eau et est totalement sûr et respectueux de l'environnement.

10. Combien d'années dure une route traitée avec RoadPacker Plus ?
Les routes traitées avec le RoadPacker Plus ne peuvent pas être décompactées par la pluie, qui est une cause majeure de la détérioration des routes. L'intensification de la circulation routière est un grand avantage avec le nombre de véhicules qui la fréquentent.

Bien sûr, la résistance d'une route très fréquentée et à forte densité de circulation dépend aussi de l'épaisseur de sa surface durable. Une surface durable comme le métal de la route ou les pierres cassées. Par conséquent, si une route avec une couche de surface durable de seulement 5 mm doit supporter une densité de trafic beaucoup plus importante que prévu, causant une détérioration, alors il est suggéré qu'une autre couche de métal routier soit posée et RoadPacker Plus appliqué. Une fois roulée, la route est immédiatement prête à l'emploi.

11. Est-il possible de compacter à la main une route traitée avec RoadPacker Plus ?
Oui, mais le sol ne sera pas aussi compacté. L'utilisation d'un rouleau ou d'une plaque vibrante est recommandée.

12. Est-il possible d'excaver à la main, la terre traitée avec RoadPacker Plus dans laquelle se trouvent les canalisations d'égouts, etc.
Oui, mais cela nécessitera un certain effort. C'est possible et le sol peut être retraité avec RoadPacker Plus et roulé lorsque les travaux d'excavation sont terminés.

13. La bouse de mouton ou de bétail influence-t-elle un sol traité avec RoadPacker Plus ?
Non.

14. Comment un sol traité avec RoadPacker Plus obtient-il son compactage ?
Le compactage est obtenu par des moyens mécaniques et par le passage normal de la circulation, puisque le sol traité avec RoadPacker Plus n'obtient pas son compactage automatiquement. Cependant, le compactage continue à augmenter avec l'intensité du trafic et ne diminue pas, et il est irréversible.

15. Le RoadPacker Plus peut-il être utilisé sur une surface inclinée ?
Oui, il peut être utilisé de manière efficace. Une surface inclinée traitée avec RoadPacker Plus ne peut plus être lavée car les colloïdes sont décimés, ce qui élimine l'érosion.

16. Pourquoi est-il si important d'ameublir le sol avant de commencer le traitement du RoadPacker Plus ?
Il est impératif que le liquide pénètre suffisamment dans le sol pour assurer un traitement optimal de toutes les couches du sol.

17. Pourquoi est-il important de pulvériser une légère application de RoadPacker Plus dilué sur le sol traité après que le RoadPacker Plus a été appliqué dans des conditions très sèches ?
Cela permet au RoadPacker Plus de pénétrer profondément et uniformément dans le sol afin d'atteindre les colloïdes à une plus grande profondeur, maximisant ainsi
compactage.

18. Que faut-il faire lorsque de petits creux apparaissent après le roulage ?
Pendant l'opération de roulage, les creux ou les trous apparaissant sur la surface roulée doivent être remplis manuellement.

19. Comment RoadPacker Plus réagit-il sur les routes de transport forestier qui sont en permanence ombragées et humides, même si elles présentent des pentes importantes et des sols argileux ?
Le fait est que ni le gel ni la pluie ne peuvent réagir sur les particules et provoquer une détérioration. L'argile lourde est également un sol idéal pour le traitement avec ce produit. Voir la section sur les routes humides ou saturées.

20. Qu'arrive-t-il aux sols traités avec RoadPacker Plus en cas de pluie torrentielle ?
Le RoadPacker Plus ionise les colloïdes dans le sol, et ils ne peuvent plus absorber l'eau. La réaction électrocinétique qui s'installe est permanente et irréversible. Le sol ne bougera tout simplement plus une fois compacté et les dégâts ne peuvent pas être causés par la pluie.

21. À quelle heure une route traitée avec RoadPacker Plus est-elle ouverte à la circulation ?
Si les routes deviennent glissantes, il faut immédiatement appliquer une fine couche de poussière de concassage et la faire rouler.

22. Est-il possible d'appliquer RoadPacker Plus par temps de pluie ?
Oui, c'est possible, mais il faut, dans la mesure du possible, laisser sécher le sol à traiter autant qu'il est raisonnable pour permettre au RoadPacker Plus de pénétrer immédiatement à travers les pores du sol. Dans le cas de sols saturés, il est conseillé que la teneur en humidité soit conforme aux spécifications du fabricant avant l'application.

Routes (Télécharger PDFs)

• Information sur le produit et manuels techniques (1.18MB)
• Allons faire un tour en Russie (454KB)
• Établissement des sols ioniques (411KB)

  Pour visualiser les documents PDF, vous aurez besoin du fichier gratuit Adobe Acrobat Reader.