Economize entre 30% - 45% de
Custos de construção de estradas de capital

Baixo custo de desenvolvimento de novas estradas duráveis usando materiais in situ

A Estabilização do Solo RoadPacker ocorre através de uma variedade de mecanismos, incluindo maior compactação, densidade e força de suporte, ligação de partículas do solo, reduzindo a susceptibilidade do solo a mudanças de conteúdo de umidade, reduzindo a quantidade de água que entra no solo e impermeabilizando o solo.

A estabilização iónica do solo oferece uma alternativa de baixo custo aos métodos de construção tradicionais e tem a vantagem de poder utilizar o solo in situ. Temos uma gama de produtos químicos que irão estabilizar TODOS os solos à base de argila.

Os produtos de estabilização de solo da RoadPacker funcionam com TODOS os solos à base de argila

RoadPacker Plus™ quando aplicado corretamente em uma estrada de terra ou cascalho, quase elimina a manutenção dispendiosa, enquanto melhora a vida útil e a durabilidade do pavimento. O seu uso como estabilizador de superfície é ideal para comunidades rurais e estradas secundárias, enquanto o seu uso como estabilizador de sub-base garante uma enorme economia de custos na construção de estradas pavimentadas.

Manter as estradas existentes por uma fração do custo dos métodos tradicionais

As projeções mostram que milhões de dólares seriam economizados anualmente em termos de redução dos custos de manutenção, não apenas do ponto de vista da reconstrução, mas também de uma menor necessidade de classificação e rega de rotina das estradas de cascalho.

Alguns testes efectuados durante um período de doze meses revelaram que as secções quimicamente estabilizadas não exigiam uma classificação de rotina, enquanto secções idênticas, mas não tratadas, das mesmas estradas, exigiam uma ou duas vezes por mês.

Construção de estradas ecológicas

Os produtos RoadPacker são ambientalmente seguros e eficazes, independentemente do tipo de solo. Os nossos produtos são baseados em ligantes naturais que não são tóxicos e, como um excelente exemplo do nosso etos ecológico, o ingrediente base que usamos, o lignossulfonato de cálcio, é tipicamente utilizado como ligante em muitos alimentos para animais.

Centenas de pessoas no mundo real
aplicações

Se você está olhando para construir algo tão importante como uma pista de aterragem ou uma auto-estrada ou apenas uma estrada de acesso menor em uma fazenda, os produtos de estabilização de solo RoadPacker podem ajudá-lo. Nossos produtos também foram implantados com sucesso em campos de jogos, paddocks, pátios de estocagem, pistas de corrida e projetos de campos de golfe.

Teste de amostras de solo

Recolhemos as amostras e determinamos qual é o melhor produto para si. Dependendo do seu tipo de solo, escolheremos RoadPacker Plus, RoadPacker Premium ou RoadBond para o seu projecto.

Solo preparado para a estabilização do solo

RoadPacker Plus™ quando aplicado corretamente em uma estrada de terra ou cascalho, quase elimina a manutenção dispendiosa, enquanto melhora a vida útil e a durabilidade do pavimento. O seu uso como estabilizador de superfície é ideal para comunidades rurais e estradas secundárias, enquanto que o seu uso como estabilizador de sub-base representa uma enorme economia de custos na construção de estradas pavimentadas.

Aplicação do RoadPacker ao solo

RoadPacker Plus™ quando aplicado corretamente em uma estrada de terra ou cascalho, quase elimina a manutenção dispendiosa, enquanto melhora a vida útil e a durabilidade do pavimento. O seu uso como estabilizador de superfície é ideal para comunidades rurais e estradas secundárias, enquanto que o seu uso como estabilizador de sub-base representa uma enorme economia de custos na construção de estradas pavimentadas.

Conclusão da estrada

RoadPacker Plus™ quando aplicado corretamente em uma estrada de terra ou cascalho, quase elimina a manutenção dispendiosa, enquanto melhora a vida útil e a durabilidade do pavimento. O seu uso como estabilizador de superfície é ideal para comunidades rurais e estradas secundárias, enquanto que o seu uso como estabilizador de sub-base representa uma enorme economia de custos na construção de estradas pavimentadas.

Quase elimina a manutenção dispendiosa de estradas

Quando aplicado corretamente em uma estrada de terra ou cascalho, o RoadPacker Plus™ quase elimina a manutenção dispendiosa, ao mesmo tempo em que melhora a vida útil e a durabilidade do pavimento. O efeito é permanente e requer pouca ou nenhuma atenção contínua. Quaisquer buracos ou outras irregularidades que possam ocorrer posteriormente são facilmente reparadas pela escarificação das áreas problemáticas e pela reaplicação de uma pequena quantidade do produto químico para estabilizar o solo importado. A área reparada adere rapidamente à estrada previamente tratada e torna-se indistinguível, deixando novamente uma superfície lisa.

FAQ

1. A densidade diminui com o passar dos anos?
Não, pelo contrário, a densidade do solo tratado vai aumentar progressivamente.

2. Qual é a capacidade de carga permanente das estradas tratadas com o RoadPacker Plus?
A estrutura rodoviária finalmente formada é virtualmente indestrutível, mesmo em condições adversas. A capacidade de carga aumenta ao longo do tempo com a compactação contínua e não é finita.

3. Qual é o comportamento do material de pedra fina ou granulado de curso localizado em solos tratados com RoadPacker Plus?
Mesmo material de pedra com uma granulação até 75mm dá um resultado favorável. Aumenta a densidade do solo.

4. Que tipo de solo é o mais apropriado para tratamento com RoadPacker Plus?
A maioria dos tipos de solo são apropriados, sendo as únicas excepções os solos arenosos e estéreis puros sem colóides, assim como todos os solos turfosos e pantanosos apenas com húmus. Quanto mais pesado for o solo, mais fácil será a sua compactação.

5. Qual é o comportamento do RoadPacker Plus em solos argilosos densos e muito pesados?
Como foi salientado acima, quanto maior o conteúdo de argila no solo, maior é o conteúdo de colóide que facilita a sua compactação. Contudo, os solos argilosos extremamente pesados devem receber um tratamento especial. Neste caso a concentração da solução RoadPacker Plus a ser aplicada, deve ser aumentada de acordo com a recomendação do fabricante, que se baseará nos resultados de uma análise de teste do solo.

6. Os solos arenosos e estéreis podem ser tratados com RoadPacker Plus?
Sim. Uma secção experimental de areia de mica combinada com 50% de caulino foi tratada com maior sucesso com uma formulação precoce menos eficaz de um Estabilizador de Solo Iónico na Austrália. A argila foi adicionada porque a areia por si só era demasiado granulada e não dava a relação de rolamento necessária.

7. Como é que o solo tratado com RoadPacker Plus reage às variações de temperatura?
As variações de temperatura não têm qualquer efeito sobre o RoadPacker Plus. As estradas tratadas na Austrália e no estrangeiro com um Estabilizador de Solo Ionizante durante condições extremamente quentes, não mostraram nenhum efeito negativo. Existem também muitas estradas no Canadá, que foram tratadas em 1996/97/98/99/2000/2001 e não foram influenciadas pelas condições climáticas negativas de congelamento.

8. As estradas tratadas com RoadPacker Plus são resistentes ao petróleo, gasolina, gasóleo, etc.?
A. Não foram observadas influências negativas.

9. Os solos das estradas tratadas apresentam algum perigo em relação às águas subterrâneas e ao meio ambiente?
Nenhum, porque o RoadPacker Plus não é tóxico quando diluído em água e é completamente seguro e amigo do ambiente.

10. Quantos anos dura uma estrada quando tratada com o RoadPacker Plus?
As estradas tratadas com RoadPacker Plus não podem ser descompactadas pela chuva, que é uma das principais causas da deterioração das estradas. A intensificação do tráfego rodoviário é uma grande vantagem com o número de veículos que circulam frequentemente.

Naturalmente, a resistência de uma estrada frequentemente percorrida com altas densidades de tráfego depende também da espessura da sua superfície durável. Uma superfície durável, como metal de estrada ou pedras quebradas. Assim, se uma estrada com uma camada de superfície durável de apenas 5 mm tiver de suportar uma densidade de tráfego muito mais elevada do que a inicialmente prevista, causando deterioração, então sugere-se que seja colocada outra camada de metal de estrada e aplicada a RoadPacker Plus. Uma vez enrolada, a estrada fica imediatamente pronta a ser utilizada.

11. É possível compactar à mão uma estrada tratada com RoadPacker Plus?
Sim, mas o solo não será compactado o suficiente. É recomendado o uso de um rolo ou placa vibratória.

12. É possível escavar à mão, terra tratada com RoadPacker Plus na qual se encontram canos de esgoto, etc.?
Sim, mas isso exigirá algum esforço. É possível e a terra pode ser recuada com RoadPacker Plus e enrolada quando os trabalhos de escavação estiverem concluídos.

13. O esterco de ovelhas ou gado influencia um solo tratado com RoadPacker Plus?
Não.

14. Como é que um solo tratado com RoadPacker Plus obtém a sua compactação?
A compactação é obtida por meios mecânicos e pela passagem normal do tráfego, uma vez que o solo tratado com RoadPacker Plus não obtém automaticamente a sua compactação. No entanto, a compactação continua a aumentar com a intensidade do tráfego e não diminuirá e é irreversível.

15. O RoadPacker Plus pode ser usado em uma superfície inclinada?
Sim, pode ser usado eficazmente. Uma superfície inclinada tratada com RoadPacker Plus já não pode ser lavada à medida que os colóides são dizimados, eliminando assim a erosão.

16. Porque é tão importante afrouxar o solo antes de iniciar o tratamento do RoadPacker Plus?
É imperativo que o líquido penetre suficientemente no solo, proporcionando um tratamento óptimo a todas as camadas do solo.

17. Porque é importante pulverizar uma aplicação leve de RoadPacker Plus diluído no solo tratado depois de o RoadPacker Plus ter sido aplicado em condições muito secas?
Isto permite que o RoadPacker Plus penetre profunda e uniformemente no solo de modo a atingir os colóides a uma maior profundidade, maximizando assim
compactação.

18. O que deve ser feito quando aparecem pequenos bebedouros depois de rolar?
Durante a operação de laminação, os canais ou orifícios que aparecem na superfície laminada devem ser preenchidos manualmente.

19. Como é que o RoadPacker Plus reage nas estradas de transporte florestal que estão permanentemente sombreadas e húmidas, também onde existem gradientes consideráveis e solos argilosos?
O facto é que nem a geada nem a chuva são capazes de reagir em partículas e causar deterioração. Também a argila pesada é um solo ideal para o tratamento com este produto Ver secção sobre Estradas Molhadas ou Saturadas.

20. O que acontece com os solos tratados com RoadPacker Plus no caso de chuva torrencial?
RoadPacker Plus ioniza os colóides no solo e estes já não conseguem absorver água. A reacção electrocinética, que se instala, é permanente e irreversível. O solo simplesmente não se moverá depois de compactado e os danos não podem ser causados pela chuva.

21. A que horas uma estrada tratada com o RoadPacker Plus está aberta ao tráfego?
Imediatamente, se as estradas ficarem escorregadias, deve ser aplicada e enrolada uma fina camada de pó triturador.

22. É possível aplicar o RoadPacker Plus durante o tempo chuvoso?
Sim, isto pode ser feito, mas na medida do possível a terra a ser tratada deve secar o mais que for razoável, de modo a permitir que o RoadPacker Plus penetre imediatamente através dos poros do solo. No caso de solos saturados é aconselhável que o teor de humidade esteja dentro da especificação do fabricante antes da aplicação.

Estradas (Download PDFs)

• Informações sobre o produto e manuais técnicos (1,18MB)
• Vamos dar uma volta na Rússia (454KB)
• Estabilizador Iônico de Solo (411KB)

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